8万不到的二手价格别克昂科威，能获得多少东西？
昂科威
最低售价：15.39万起
最高降价：7.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.92
懂车实测空间·性能等
车友圈34万 车友热议
二手车4.58万起 | 1440 辆
早两年吴越大王做二手车入坑指南的时候，那会儿昂科威(图片|配置|询价)还是十多万元价格区间的选手。这两年国内汽车市场可谓腥风血雨，很多车型的行情都有了相当明显的下行。谁能想到今时今日，昂科威的二手价位已经如此实惠了。
像成都站这台只有5.96万公里的昂科威，现在的二手价格都8万不到了。这个价格，以往买二手车车大家心里第一反应都是些皮薄馅大的选手。但今时不同往日，一台当年新车指导价高达35万，有着顶配身份的2014款28T四驱全能运动旗舰型，配置动力各方面那都相当拿得出手的昂科威，踮踮脚就能够到了。
作为市场中受众群体颇大的中型SUV车型，早两年这类顶配的昂科威，二手价格都还在十多万徘徊，现在的降幅说是肉眼可见一点不夸张。当然，需要说明的是，像这种2014年12月上牌，但里程只有5.96万km的车源，依然是不可多得那一类哈。
相比马路上常见的昂科威，运动旗舰版自带一套运动包围，轮眉也变成了车身同色，周身细节上会更多一点。
不过小编分辨它最直观的方法是这个19寸的大轮子，比常规17寸的版本饱满了不少。顺带一提，这台昂科威轮上的耗材余量还相当不错，四条轮胎都是2021年的。
昂科威，或者说通用有一点好，没有高低功率这一说，通通都是高功率。
191kW、353Nm的动力水准和BBA主流2.0T同一梯队，推动这样一台中型SUV还是游刃有余的。
除了动力，昂科威还有一点非常讨喜。作为台SUV，即便布置了四驱系统，它的后排地台也是纯平的，加上2750mm的轴距，后排的空间感受很是不错。
作为非豪华品牌，昂科威内饰在皮质的覆盖率那可以用豪横来形容，比一些豪华品牌还慷慨。座椅、门板、仪表台、马鞍，哪哪儿摸上去都是软的，这种感觉还是很有获得感的。想到它现在的价格，这种感觉就更加强烈了。
毕竟里程低，皮质座椅依然有着非常不错的状态，少有褶皱。这个座椅虽然看起来没有，但它其实有腿托的，和宝马那种一样是手动把中间那块拉出来的，适合大长腿们。
前排是双层夹胶的玻璃，对NVH还是很有帮助的，够厚道吧～
通用的车，还是顶配。那在配置上，自然是把那时候有的菜都端上来了：自适应巡航、无钥匙进入、BOSE音响、可变减振器、方向盘加热......
还有这个季节，让人如沐春风的座椅通风，后背和屁股可以快速风干，不会黏不拉几的让人难受。
运动版车型，那有SPORT驾驶模式很好理解，但那个TOUR小编一直没搞明白是啥模式，有没有昂科威车主评论区答疑解惑下？
说了那么多优点，咱也得聊点不足。小编觉得它最大的遗憾是顶着运动版名字，但却没有换挡拨片了吧。只能靠档把上的按钮来手动换挡了，参与感确实不如略逊色于拨片。
二手8万块不到，空间、动力、配置，多方面表现都不俗的昂科威，绝对是这个价位里贯彻性价比的有力答案，除了不是豪华品牌，它能给的它都给了。